时讯：新方向？在建散货船将改装为甲醇动力

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新加坡航运公司Berge Bulk和美国船级社（ABS）签署了一项开创性的联合开发项目（JDP）协议，以评估将散货船改装为甲醇燃料动力的可行性。

根据协议，Berge Bulk和ABS拟探讨将重质燃油动力散货船“BERGE MAUNA KEA”改装为使用甲醇燃料的可能性。“BERGE MAUNA KEA”船长300米，载重量21万吨，目前正在日本造船（Nihon Shipyard）建造，预计将在2024年中期交付。

日本造船建造的21万吨散货船

这项研究为期6个月，双方将在甲醇燃料的可用性、燃料加注的实用性，以及改装技术和经济可行性的审查等方面进行合作。

两家公司表示，该项目代表了甲醇作为船用燃料发展的重要一步，强化了航运业清洁能源转型的增长势头。

甲醇作为船用燃料的主要优点之一是排放低。与传统的船用燃料相比，甲醇可以大幅减少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和温室气体等污染物质的排放。

Berge Bulk的目标是到2025年实现净零碳排放，该公司认为甲醇是航运去碳化的解决方案之一，现有的技术已经可以将发动机转换为使用甲醇燃料，同时甲醇加注和使用程序已经具备。

除了准备引入甲醇燃料以外，Berge Bulk还在积极采用风力辅助推进技术。去年年中，Berge Bulk宣布将在旗下的一艘38.8万吨矿砂船和一艘21万吨散货船上安装Anemoi旋翼帆，并在另一艘21万吨散货船上安装Yara Marine的WindWings翼帆。

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